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红海危机对全球供应链产生多大伤害 对全球经济影响有多大

来源:互联网时间:2024-01-24 16:34编辑:小康

(央视财经《第一时间》)

随着近期美英不断对胡塞武装目标发动袭击,国际海运进一步受到干扰,全球多地的大宗农产品供应链风险加剧。

根据市场研究机构克普勒公司的数据,最近几周,多艘准备前往苏伊士运河的运粮船改道其他航线,船上共载有约160万吨谷物。其中,产自印度的大米、美国的大豆、欧洲小麦以及澳大利亚油菜籽等都是受到红海航运问题影响的主要农产品。

 红海危机对全球供应链产生多大伤害 冲击全球农产品供应链

印度出口组织联合会总干事阿贾伊·萨海称,日益严重的威胁阻碍了印度约25%的货船通过红海。全印度大米出口商前总裁维杰·史蒂亚表示,当前,印度大米出口受到严重影响。如果红海航运危机持续,印度可能会考虑绕道非洲运送大米,预计成本将上涨约为15%至20%。

 红海危机对全球供应链产生多大伤害 冲击全球农产品供应链

此外,由于另一条“贸易大动脉”——巴拿马运河陷入了干旱困境,美国大豆等农产品出口商原本已改道通过红海-苏伊士运河航线运输,但现在不得不再次选择从西岸出港,或绕道非洲的更长航线,这对于运输成本及供应链都造成压力。

新西兰一家乳制品出口商表示,自去年年底红海航运危机以来,该公司乳制品运输不得不绕行好望角,运输时间增加了14至17天,对于乳制品这类易腐食品来说无疑是一个巨大的考验。荷兰最大的乳制品企业近日也表示,目前该公司乳制品集装箱运输大多选择绕行好望角,根据目的地的不同会增加10到15天的运输时间,每个集装箱的成本可能会增加30%至70%,最高可达3000美元。

红海危机对全球经济影响有多大

最近一段时间,红海成为舆论焦点。也门胡塞武装在红海地区频频袭击“关联以色列”的商船,不仅迫使全球多家航运巨头改道绕行,引发人们对国际航运和全球供应链稳定的担忧。红海航道有多重要?会对全球经济产生哪些影响?

红海是连接亚洲、非洲和欧洲的重要海上通道之一。它位于欧亚大陆和非洲大陆之间,是全球最繁忙的海运航线之一。

红海通过苏伊士运河与地中海相连,使得船只能够避开漫长的非洲南端的好望角航线,大大缩短了亚洲到欧洲和北非的航程。

每年有大量的货物通过红海和苏伊士运河运输。据克拉克森研究统计,每年通过苏伊士运河的货量约占全球海运贸易总量的10%,这凸显了红海航道作为全球航运生命线的地位。

红海也是中东石油和天然气出口到欧洲和亚洲市场的重要通道之一。许多油轮和液化天然气运输船会经过红海和苏伊士运河。

由于其地理位置和对全球贸易的重要性,红海航道具有很高的地缘政治战略价值。多个国家和地区都依赖这条航道进行国际贸易,任何对该航道安全的威胁都可能引发国际关注和反应。

红海航道的稳定和安全对于全球贸易流动、能源供应以及地缘政治格局都有着重大影响。任何中断或危机都可能导致货物运输延误、运费上涨以及对全球经济的潜在冲击。

红海危机对全球经济的影响非常显著,会导致全球供应链受影响,能源价格上涨,甚至助推刚刚回落的通胀。我们靠具体看看:

红海是全球最重要的海上交通要道之一,连接亚洲、非洲和欧洲。危机导致的航线中断或不安全性会使航运公司暂停或改道,这将直接导致海运运费的上涨。2024年1月的初运费报价已经翻番,这会增加全球贸易的成本,特别是对依赖海上运输的商品和服务。

由于许多国家和企业依赖红海航线进行货物运输,危机导致供应链中断,影响商品的生产和分销,进一步加剧全球供应链的压力。

船只改道好望角会增加航行时间和成本,导致交货时间推迟,对依赖准时交货的行业(如汽车、电子产品等)造成影响,引发生产停滞和经济损失。也门胡塞武装在红海地区频繁袭击商船,特别是那些被认为与以色列有关的船只。这些袭击导致船舶受损、人员伤亡,并迫使许多航运公司改变航线或暂停在该地区的运营。

尽管高盛分析师认为红海能源流动中断不太可能对全球原油和液化天然气(LNG)价格产生重大影响,但如果危机持续或恶化,仍有可能对能源市场造成波动,特别是对那些依赖红海航线进口能源的国家。

红海危机引发市场不确定性,影响投资者信心,特别是在涉及地区稳定性和经济风险的情况下。

受红海局势影响,越来越多航运企业选择绕行好望角,至少已有13家船运公司公布了绕道计划。但是,放弃红海-苏伊士航线,绕道好望角,将导致航运距离和成本大幅增加,多条欧洲航线及地中海航线的运价报价相比红海局势升级前大幅飙升。

受此影响,国内集运指数、能化板块价格持续走高。欧线集运2023年12月22日再次触及涨停,涨幅为15%,已是连续第三个交易日涨停,连续5个交易日累计涨超50%;现货市场上,北方国际集装箱运价指数(TCI) 天津-欧洲基本港(20GP价格)由上周五的941美元/TEU已经涨至12月21日的1280美元/TEU,6天涨幅超36%。

野村证券研究报告对此认为,目前情况的严重程度可能和2020年至2022年的供应链中断类似,“绕道好望角”将持续至少一个月,亚欧航线海运价格即使上涨一倍以上也不足为奇。

红海危机对全球经济的影响程度取决于危机的持续时间、范围和解决速度,以及全球市场和各国政府对此的应对策略。虽然目前市场对红海航道安全的反应较为平淡,但如果危机升级,其对全球经济的负面影响可能会加大。