特斯拉:卖不动才降价是无稽之谈!

IT之家 1 月 10 日消息，近日，特斯拉中国宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系国产车型将调整售价，Model 3 起售价直降 3.6 万元，Model Y 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版本的降价幅度从 2 万到 4.8 万元不等，两款车型售价均创下特斯拉中国售价历史新低。

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而降价后的效果也是立竿见影，据贝壳财经报道，在宣布降价后，特斯拉中国三天内获 3 万辆汽车订单。

另外，特斯拉 Model Y 降价前的提车周期为 1-4 周，降价后，官网显示提车周期变成 2-5 周，也说明降价后购车的人数急剧增加。

特斯拉对外事务副总裁陶琳之前表示，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。

在刚刚过去的 2022 年，特斯拉全球交付量 131 万辆，没有达到 150 万辆的预期，特斯拉降价背后或许也有销量存在压力的原因。不过据金融界报道，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时被问到：“去年 7 月开始特斯拉在全球的订单量出现下滑，因此也有声音认为，特斯拉的降价是因为手头的订单增速已跟不上产能的爬坡速度。不过降价后，Model Y 车型的交付周期从此前的 1-4 周变为了 2-5 周，这是否意味着订单又开始多起来了？”

对此，陶琳回应称，有一些媒体说我们（特斯拉）是因为卖不动了才降价，我觉得确实是无稽之谈，特斯拉库存非常透明，大家可能看到现在我们的产量和销量之间有一些差别，主要是因为体量大了，像一些车在运输的路上。

另外，陶琳指出，交付周期也跟有效的工作时间有一定关系，如春节要放假，所以整个 1 月份只有差不多两周的时间，就不太能够达到满产状态，肯定会比 10 月份天天都满产时的产量不一样，相对应带来的交付周期也就会不一样。