百慕大三角飞机神秘失踪事件如何用科学解释？

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毫无疑问，你一定听说过北大西洋中的百慕大三角：从迈阿密到百慕大和波多黎各的500,000英里。在过去的五个世纪里，数以百计的飞机和无数的船只连同数千名机组人员和乘客神秘地沉没或完全消失。

目前，最直接的原因似乎是天气，因为风暴，特别是雾，可以为船只和飞机“创造"非常危险的条件。但由于在正常天气条件下发生了如此多的失踪事件，导致各种各样的解释如：叛乱、海盗、地球变化(如甲烷气体喷发)、海怪、外星人绑架，以及最不可能出现的虫洞。

然而，随着量子物理学的发展，它们为这些更奇妙的理论提供了更多的可信度。在过去的几十年里，科学家们已经证明时间和空间的连续性是可以改变的，甚至已故的斯蒂芬·霍金也提出了虫洞可以打开并连接我们时空中的一个点和遥远宇宙中的另一个点的可能性。

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• 现在量子物理学解释了百慕大三角

根据那些在危险环境中幸存下来的人在穿越百慕大三角时给出的奇怪报告，在某些大气条件下出现某种能量漩涡的可能性增大了。三角形中神秘而可怕的“电雾”和高磁是否表明了这种反常的自然现象？它能把失踪的船只和人传送到另一个维度吗？如果百慕大三角的超自然本质仅仅是基于我们过去对物理学的理解而无法解释呢？

百慕大三角之谜可以追溯到几百年前。这里有一些很著名的事件，克里斯托弗·哥伦布在1492年在他的航海日志中写道，他的罗盘的行为很奇怪，最值得注意的是，他和他的海军上将从甲板上看到一个光，就像一个小蜡烛，他后来说：“一个发光的物体从水中升起，然后进入大气层。”

几个世纪后的1881年，艾伦·奥斯汀在纽约至百慕大的一次航行中撞上了另一艘神秘漂流的船，船上没有船员。船长命令他的一些船员登上这艘空船，让它与艾伦·奥斯汀号一起驶向他们的纽约目的地。两天后，一场大风暴把两艘船分开了，风暴平息后，船又被找到了，就像以前一样，船员们失踪了。

1918年，一艘巨大的独眼巨人号航母在离开巴巴多斯前往马里兰州巴尔的摩市后神秘地消失在三角地带，船上载有306名船员和乘客。

1927年，查尔斯·林德伯格从古巴返回圣路易斯，他是第一个环球飞行的人。40年后，他才发表了自己对那次经历的描述——他似乎对试图解释这些异常现象犹豫不决。

在百慕大三角发生的最著名的事件可能是5架美国海军轰炸机上的14名飞行员。1945年12月5日，指挥官查尔斯·泰勒在一次例行训练演习中，用无线电向大陆的飞机控制中心报告，他对自己位于劳德代尔堡以东的位置感到担忧和困惑。他报告罗盘失灵，很快，所有5架飞机都从雷达上消失了。海军派出了一架载有13名机组人员的救援飞机。他们不仅没有找到残骸，而且也消失得无影无踪。

遗憾的是，这种不寻常的情况几乎每年都会发生一次，一直持续到21世纪。就在2017年，一名年轻的女企业家、她的两个年幼的孩子和她的飞行员还在该地区的某个地方失踪，不过据说不久之后，飞机残骸就被找到了。

船要去哪里？因为百慕大三角位于波多黎各海沟之上，是大西洋最深的区域之一，所以任何下沉的东西都不太可能被找到。但是它们真的是下沉了吗？

当你考虑在百慕大三角遭遇恐怖事件的人们—比如哥伦布和林德伯格这样罕见的情况时，有一个共同点：导航仪器出现故障......但是在1970年，一位在百慕大三角中幸存的资深飞行员被告知这个故事让我们更深入地了解了这个谜团。他一直以来他奉献一生，以调查发生了什么事。

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布鲁斯·格农和他的父亲在11000英尺的高空从巴哈马群岛飞往佛罗里达，当时天气发生了变化。它从轻雾变成了具有威胁的云。由于无法绕着它们飞行，格农注意到中间有一条隧道，他走进去了。在里面，它形成了一个完美的水平隧道，1英里宽，10多英里长。当我们进入隧道时，它的直径缩小到只有200英尺。格农说，飞机一进入隧道，奇怪的线条就形成了。墙完全是圆的，慢慢地收缩着……飞机逆时针旋转。格农说，有10秒钟的时间，他感到一种奇怪的感觉……向前滑——但同时又在漂浮。在他的周围，有明亮的白色闪光——不是闪电——它们会照亮周围的整个区域。他们越深入，闪光就变得越强烈……他说：“我们可以看到对面清澈的蓝天。我们还看到隧道正在迅速收缩。我提高了引擎的转速，把我们的速度提高到每小时230英里……午后的阳光透过出口的洞照射进来，让柔滑的白色墙壁闪闪发光。”

当格农和他的乘客走出隧道时，蓝色的天空突然变成了淡黄色的灰色。当我回头看时，我倒吸了一口气，看到隧道的墙壁坍塌了，形成了一条慢慢顺时针旋转的裂缝。我们所有的电子和磁性导航仪器都失灵了。当他往下看时，他意识到自己正在迈阿密海滩上。困惑：格农走了100英里，而他本应该用30分钟走完的，却只花了不到3分钟。

从这次事件中，格农创造了“电子雾”这个词。它不像大气中的雾，当他进入飞机时，它似乎附着在飞机上并与飞机一起飞行。他是不是进入了某种电子能量漩涡？如果涡旋仅仅是能量绕轴的湍流，那么他是如何经历时空的“飞跃”的呢？神秘的电子烟雾和飞速上升的磁性水平是否表明他身处某种维度间的虫洞？无意中让他穿越时空？

令人惊讶的是，如果我们看看量子物理学的最新发现，我们可能会找到支持百慕大三角是一个能量漩涡的奇异可能性的答案，这个能量漩涡能够扭曲——某物或某个人能够穿越时空。

1915年，阿尔伯特·爱因斯坦提出相对论假说，认为大质量物体可能导致时空扭曲。

1971年，在哈菲尔的实验中，两艘以相反方向环绕地球的飞船显示它们的时钟读取的时间不同，这表明时间不是恒定的。

2011年，美国宇航局公布了在爱荷华大学进行了47年的研究结果，该研究揭示了地球的质量如何在空间和时间上“凹陷”——就像一个重的人可能会弯曲蹦床的结构一样。从本质上讲，地球周围存在一个时空涡旋，它类似于一个“四维糖蜜大桶”

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一位非官方的、自称是加拿大科学家兼发明家的约翰·哈奇森向展示了他是如何利用电磁频率摧毁——然后变异物质的，就像传说中的费城实验一样。如果“电子雾”中存在正确的频率，那么量子理论就可以解释百慕大三角的情况。

自1997年以来，科学家们已经证实了粒子纠缠特性——一种粒子的状态转移到另一种遥远的粒子上，而不需要在粒子之间进行任何物理传输。传送需要两个粒子之间的纠缠，其中一个粒子的状态改变了另一个与之存在纠缠关系的粒子，而不管它们之间的距离有多么远。2017年，中国首次正式实现将戈壁沙漠上的粒子与轨道卫星上的粒子纠缠。

2018年，美国宇航局资助的一项研究开发了一种方法，可以让宇宙飞船定位这些磁场入口。这些涡旋是地球磁场与太阳磁场相连接的地方，形成了一个不间断的涡旋，从我们自己的星球一直延伸到9300万英里外的太阳大气层。

这些实验证明了许多事情……它们都指向一个方向：当涉及到空间、时间、漩涡和神秘现象时，任何事情都是可能的。

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所以漩涡确实存在，时空连续体可以被扭曲，而且在百慕大三角发生了一些奇怪的事情!

甚至已故的史蒂芬·霍金也谈到了宇宙中可能存在的虫洞。

“在合理的时间内，从星系的一边到达另一边的唯一方法，似乎是我们能控制时空扭曲，以至于我们创造了一个虫洞。这可以把银河系的两端连接起来，作为一条捷径，你可以从一个地方到另一个地方再回来。这样的虫洞已经被严肃地提出，作为一个未来文明的能力范围。但是，如果你能在一两周内从星系的一边旅行到另一边，你就能穿过另一个虫洞。如果一个虫洞的两端相对运动，你甚至可以用它回到过去。

霍金接着解释了他认为发生这种情况的可能性，最后他说：“我们需要的是负质量的物质，负能量密度的物质，让时空以我们需要的方式扭曲。”

最后，看来百慕大三角的超常现象并不是一直存在的威胁，来来去去就像被关了又开。也许这种戏剧性但罕见的现象只发生在大气条件合适的时候?

同样有趣的是，这片w字型的区域与其他神秘的地方有相同的纬度:埃及的金字塔，墨西哥神秘的寂静地带。也许与这些独特的超自然中心共享纬度并非巧合……

我们可能永远不会知道那些不幸的船员、飞行员和水手是在海底还是在别的什么地方遭遇了他们的命运。根据量子物理学的发展，任何事情都是可能的。

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 百慕大三角消失80年飞机再现，飞行员成木乃伊，百慕大三角洲是世界上最神秘的地方，在百慕大经常发生很多超自然现象，飞机失踪，沉船无数，只要是经过百慕大三角的飞机，船只都会变成神秘的失踪案，最怪异的事是百慕大三角消失80年飞机再现，飞行员成木乃伊，这究竟是怎么回事呢?科技讯小编带你看。

“百慕大魔鬼三角”名称的由来,是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪,当时预定的飞行计划是一个三角形,于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上,北起百慕大,延伸到佛罗里达州南部的迈阿密。

从1880到1976年间,约有158次失踪事件,其中大多是发生在1949年以来的30年间,曾发生失踪97次,至少有2000人在此丧生或失踪.这些奇怪神秘的失踪事件。

在百慕大三角洲最出名的一件事，就是90年代的时候发生的失踪案，九十年代的“泰坦尼克”号船长再现更是令人百思不解。“泰坦尼克”号是英国本世纪初制造的，当时堪称世界上最豪华的超级远洋游轮。

1912 年4月15日，它在首航北美地途中因触冰山而沉没，在航海史上酿成一起死亡，失踪1500多人的特大悲剧，然而奇怪的是80年后，也就是1990年和 1991年，泰坦尼克号又神秘的出现在了北大西洋，只是虽然找到了但里面的船长只剩下木乃伊了。

自这件事出现之后，有人说百慕大三角洲中有隐藏的时光隧道，可以穿越时空，那些消失的神秘船只，人和飞机都是被吸进了时光隧道，科学家在百慕大三角洲，探索了很久一直都没有新的成果，至今都是个谜。

  E.V.W. Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报道记录了该地区的舰艇和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于“魔鬼三角”，随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。此外，“百慕大三角洲”这个译名是错误的。